據海外媒體報道，與菲亞特合作研發，采用菲亞特500的高性能平臺打造的第二代福特Ka小型車主要在歐洲市場銷售，并不符合該品牌“一個福特”的理念。

    福特 Ka

    此外，這款車可能無法通過美國的碰撞測試。同時，由于Ka車型過小，并不能很好的符合歐洲消費者的口味。更糟糕的是，福特歐洲設計總監Martin Smith承認，這款微型車并不能給公司帶來任何利潤。

    但是，如果福特歐洲部門完全放棄城市微型車和小型車，還是極端不明智的。Ka將有可能被改版成為稍大的車型，以迎合全球市場。

    幾十年來，福特歐洲部門與美國總部分別銷售適應各自市場的不同產品，但是這一趨勢正逐步走向終結。因福特總裁Alan Mulally為整合旗下全球汽車陣容，對各部門進行施壓。

    Smith透露，Mulally總裁最喜歡的現有車型是具有全球市場吸引力并能給公司帶來高收益的小型車。他說，“福特翼搏(Ecosport)就是這樣一款汽車：簡單，成本低，并可在全球市場銷售�！�