電商之間的爭奪戰，從價格戰開始蔓延到物流大戰。記者昨日獲悉，近日國家郵政局網站顯示，包括蘇寧在內的12家企業已獲得快遞業務經營許可。就在此前，京東在今年6月25日首先獲得國家郵政局關于快遞業務經營許可的審核。目前京東在全國25個城市建立了倉儲中心。業內人士認為，隨著越來越多電商加入物流行業，電商大戰已經多元化。

　　據了解，蘇寧快遞業務經營范圍為國內快遞（郵政企業專營業務除外），經營地域包括11個省份的部分城市。

　　據悉，一直以來，除了倉庫與倉庫之間的物流有時會利用第三方外（比如航空公司），蘇寧的物流基本上都是自己在做。蘇寧一直都有提供物流服務的能力，但沒有牌照，就只能為自己服務，假如要為社會服務，涉及到費用結算等方面的問題，就必須要有牌照，這也是蘇寧申請快遞牌照的原因。

　　電商涉足物流配送，與電商企業激烈的競爭格局不無關系，業內人士認為，電商們除了拼價格，優質的用戶體驗也是競爭的重要籌碼。而物流、配送環節是電商營造優質用戶體驗的關鍵部分，因此，有實力的電商紛紛涉足快遞配送領域，不足為奇。

　　據業內人士分析，目前，對于國內較大的電商平臺，進軍物流已經是大勢所趨�？梢灶A見未來的國內電商比拼或延至物流。此次蘇寧獲得快遞經營許可，一方面能提高用戶服務質量，另一方面也能更好地發揮線下門店倉儲的作用。

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