現(xiàn)在8速自動(dòng)變速箱已經(jīng)逐漸在德系車上普及，而消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)美系和日系車一般還是6速自動(dòng)，所以部分消費(fèi)者就會(huì)產(chǎn)生德系車技術(shù)更加先進(jìn)的念頭，不過美國車企并不打算跟進(jìn)8速自動(dòng)變速箱，而是選擇了更多的擋位。

    盡管通用已經(jīng)制造出8速自動(dòng)變速箱，并打算應(yīng)用在凱迪拉克的車型上，但最近還是與福特公司一起，宣布將共同研制9速和10速的自動(dòng)變速箱，這也將對(duì)美國居高不下的燃油量產(chǎn)生相當(dāng)有效果的幫助。

    據(jù)悉，兩家車企將采用“分工”合作的方式進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，即通用研制用于前驅(qū)車平臺(tái)的9速自動(dòng)變速箱，而福特則開發(fā)用于后輪驅(qū)動(dòng)或四驅(qū)車使用的10速自動(dòng)變速箱，而日后則進(jìn)行技術(shù)共享和生產(chǎn)配套。

    不過這次在變速箱的聯(lián)合，雖然并不是福特和通用的首次聯(lián)手，但由于開發(fā)難度較大，消費(fèi)者想要裝備9速或10速變速箱的車型，則需要至少等到2015年。

    編輯點(diǎn)評(píng)

    9速和10速變速箱也并不是通用和福特首創(chuàng)，現(xiàn)代汽車早已宣布了10速變速箱的計(jì)劃。不過若美國車企大規(guī)模應(yīng)用，別的車企沒有不跟進(jìn)的理由。