如果不出意外，已投入100億元打造的廣汽自主乘用車品牌“傳祺”，有望在2013年迎來實現盈虧平衡的拐點。在廣汽乘用車公司總經理吳松看來，6.5萬輛的銷量規模是自主品牌乘用車盈虧平衡的臨界點。而廣汽傳祺有望在明年實現這一數字。

    吳松是在上周由網易汽車組織的“發現中國創造”媒體采訪中做出上述判斷的。在此之前的9月底，廣汽乘用車位于廣州番禺的生產基地剛慶祝完10月產量突破4000輛大關。對于這個斥資30多億元籌建，規劃年產10萬輛的整車工廠而言，月產4000輛并不算多，但卻創下了“傳祺”品牌創立以來產量的新紀錄。

    “這是幾年前就想做成的事，上個月終于突破了。”吳松告訴記者，更多閑置產能的盤活，得益于去年底入市的SUV車型傳祺GS5的熱銷。這款起步售價同比北京現代ix35還低四萬元的自主品牌中級SUV，在最近三個月里的銷量持續穩健增長，截至上個月銷量已經企穩3500輛左右。

    “明年產銷目標已經上調至6.5萬輛，具體來說是確保6.5萬輛，實際可能還會更多。而在此之前我們既定計劃是完成5萬輛產銷目標。”得益于“傳祺”品牌旗下產品的“慢熱”，吳松除了上調2013年產銷計劃外，還未雨綢繆提前啟動了未來的擴產計劃。“第一工廠的第二期擴產10萬輛已經啟動；第二工廠再增20萬輛產能計劃也已經報批。”

    吳松坦承，擴產計劃提高得很快，比此前規劃的時間表至少提前了1-2年。而據經濟觀察網記者從廣汽乘用車內部了解到的信息顯示，廣汽“傳祺”逆勢擴產的勇氣主要來自以下兩個方面：產品結構的進一步優化和銷售渠道覆蓋面過窄這樣的“短板”得到有效彌補。

    在新產品投放上，今年年底“傳祺”SUV車型GS5將增推1.8T車型，產品動力組合更豐富，除此之外，2013年“傳祺”品牌全新平臺的A級車產品即將面世，在B級車平臺誕生了轎車和SUV車型GS5后，“傳祺”品牌由高往低打順勢往下推A級轎車就顯得水到渠成。

    另外，在銷售網點上，預計到明年底“傳祺”銷售網點將比現在翻一番，并重點下沉到“傳祺”此前未曾密集覆蓋的三四線城市。“目前我們的4S店已經超過90家了，到年底建成的差不多有120家，加上其他的已經選定，到明年底準備建成的，屆時差不多有170家4S店。”

    由于新產品的密集投放，加上銷售網點的進一步下沉，吳松對2013年廣汽“傳祺”的市場表現充滿期待，并樂觀預計全年將能實現6.5萬輛產銷計劃，而這正好是“傳祺”扭虧為盈的臨界點，“過去搞一個合資品牌1萬輛都盈利，我現在到6.5萬輛才有可能盈虧平衡，這還不分攤所有的研發費，研發全部是集團出的錢。”