隨著中國(guó)汽車保有量的不斷攀升，汽車后市場(chǎng)也達(dá)到了蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，逐漸成為繼整車銷售之后中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的又一塊“大蛋糕”。中國(guó)汽車后市場(chǎng)這塊“大蛋糕”目前仍處于待開發(fā)狀態(tài)，所以引起了眾多外資企業(yè)的關(guān)注，目前已日益成為國(guó)外知名汽車服務(wù)企業(yè)眼中的“金礦”。

    所謂“汽車后市場(chǎng)”，指的是汽車售出之后的維修、保養(yǎng)、服務(wù)以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的市場(chǎng)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2005年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的銷售額為1800億元，到2009年增至3400億元，預(yù)計(jì)2012年將增至6000億元，其年增長(zhǎng)率約為30%。

    黃帽子進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

    面對(duì)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，目前，已經(jīng)有不下50家國(guó)外知名汽車服務(wù)企業(yè)宣布已進(jìn)軍或即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，開始了跑馬圈地式的瘋狂擴(kuò)張，他們憑借資本、技術(shù)和渠道等優(yōu)勢(shì)，將國(guó)外成熟的品牌連鎖模式引入中國(guó)。據(jù)悉，目前博世已在國(guó)內(nèi)建立500多家汽車維修店;日本最大的汽車用品經(jīng)銷商“黃帽子”計(jì)劃在2015年前將中國(guó)直營(yíng)店和加盟店數(shù)量增加到500家;美國(guó)通用汽車集團(tuán)下屬的維修連鎖企業(yè)AC德科目前已進(jìn)入國(guó)內(nèi)主要城市;3M在中國(guó)則將其8000種汽車售后產(chǎn)品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心;德國(guó)的伍爾特集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)100多個(gè)城市建立起銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于汽車后市場(chǎng)服務(wù)。然而與之相對(duì)應(yīng)的是，我們卻很難說(shuō)出一家具有較高美譽(yù)度和知名度的國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)企業(yè)。這與全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)的身份與地位是不相匹配的。

    面對(duì)眾多外資企業(yè)的搶灘登陸，也給中國(guó)的本土企業(yè)帶來(lái)了巨大的生存和發(fā)展壓力。我們?cè)诓稍L中獲悉，中國(guó)的一些汽車后市場(chǎng)企業(yè)，正在培育自己的品牌。比如，成立了15年的上海汽配城，正在努力打造一家汽車配件的商貿(mào)平臺(tái)，并已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

    看了上述外資企業(yè)的數(shù)據(jù)，不免讓人擔(dān)心，如果中國(guó)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)不努力，那么若干年后，這個(gè)市場(chǎng)很可能淪為歐美國(guó)家的領(lǐng)地。所以，本土的汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)必須要想辦法提升產(chǎn)品品質(zhì)，拓寬渠道，并進(jìn)行有效推廣，才能贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。