日前，《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》》(以下簡稱《意見》)得以公布，對加強內燃機工業節能減排，促進節約石油資源和改善空氣質量提出了明確要求。
《意見》公布了11個加強內燃機工業節能減排的重點領域和任務，其中包括替代燃料內燃機產品研發。明確指出要開展汽油/甲醇雙燃料點燃式內燃機、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內燃機的應用試點工作。并指出到2015年，通過推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內燃機，實現替代商品燃油1000萬噸；通過推廣應用甲醇燃料內燃機，實現替代商品燃油500萬噸。
據卓創了解，此《意見》的公布，與去年工信部作出在陜西、山西、上海三地開展甲醇汽車試點的決定可謂是殊途同歸，目的都是為節能減排。根據《意見》，到2015年，節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，要實現節約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸。在此《意見》推動下，甲醇汽車的發展或將如魚得水。
盡管我國甲醇汽車發展已有一段時間，但由于社會上對其甲醛排放、安全性等問題存有爭議，甲醇汽車的推進并不順利。自去年工信部開展甲醇汽車試點，從國家層面給予其支持，才讓人們看到其發展的希望。
當前國務院辦公廳發布關于加強內燃機工業節能減排的意見，不但從方針政策領域、技術領域提出意見要求，更是出臺經濟激勵政策扶持相關企業的發展。《意見》指出，研究完善節能環保型內燃機產品有關稅收減免政策，對內燃機產品提前達到節能減排相關標準的企業，在企業技術改造、國家級企業技術中心能力建設和科研開發等方面研究按照規定給予獎勵。這一點對于大多數甲醇汽車企業來說是推動其發展的最大動力之一。
卓創獲悉，早在2009年，上海市政府出臺了新能源汽車產業鼓勵政策，在新能源汽車產業化、科技攻關、政府采購、基礎設施補貼、費用補貼等方面予以支持，將純甲醇汽車作為上海市九大高新技術產業化領域之一。這也是目前上海市甲醇汽車發展較為成熟的關鍵因素。卓創認為，在國家相關政策逐步完善，扶持力度逐漸加強的大形勢驅動下，甲醇汽車必然會獲得長足有序的發展。
