據外電報道，近日有消息人士稱，目前美國福特公司正在討論再次減持手中持有的馬自達公司股票。將從現有的11%減持到3%，而此舉將為馬自達在中國的獨立合資劈開道路。

    為解資金之困福特欲改30年合作

    據悉，福特計劃將目前手頭持有的11%馬自達股份出售給目前同馬自達有業務往來的日本三井豬油銀行、住友商事和相關零部件廠商。眼下涉及該問題諸方正在進行密切談判，預計11月將會有正式的結果對外公布。

    目前美國汽車巨頭福特公司仍持有馬自達公司1.95億股股票，按15日的收盤價(每股214日元)計算，金額約達420億日元(約合人民幣34億元)。但是如果此次股票出售計劃成行，這便會是五年之中福特對馬自達股票的第二次減持。福特2008年因金融危機陷入了經營困境，出售了所持有的33.4%馬自達股票中的20%。

    福特同馬自達的資本合作始于1979年，并通過共同經營海外工廠等加深了關系。1996年馬自達經營狀況惡化，福特將持股比例從25%提高至33.4%，并派員出任馬自達社長。但此次減持之后，兩家的合作局面將受到很大影響。

    福特減持將為馬自達中國獨立營造溫床

    如果減持成功，福特同馬自達的合作情況將發生改變。而其中一大變化將是目前兩家在中國的合資公司長安福特馬自達。今年北京車展時，馬自達公司高層便宣稱要把馬自達從長安福特馬自達公司中獨立出來，與長安籌建新的合資公司。但鑒于三家的合作關系，福特和長安兩方都對此諱莫如深。而如果減持成功，福特在馬自達事務中的話語權將會降低，無疑從另一方面增加了馬自達在中國開展業務的靈活性。為馬自達在中國的獨立又增添了成功的籌碼。

    目前在中國，馬自達的國產車型雖然已經涵蓋A0、A和B三個級別車型。但真正讓馬自達有話語權，屬于自己合資生產的車型只有馬自達2系列和馬自達3三廂三款車型。并且受制于同長安福特福克斯和長安福特嘉年華[綜述 圖片 論壇]的共線生產，在產能分配上總不能如意。

    要想擺脫產能的限制，引進更多更好的產品，擁有話語權，自主獨立才是不二的選擇。分析人士指出，福特的減持對于雙方而言并非全是壞事。福特可以獲得自己急需的資金輕裝前行，馬自達亦可獲得更多的自主發展權，自由發展。只是目前馬自達同福特車型在平臺應用上重合較多，要想自己當家做主，還要著重內修，著手打造自己獨到的技術核心。只有擁有能夠扛起大旗的力量才能做到真正的獨立。