據(jù)外電報道，法拉利行政主管Sergio Marchionne 和大眾集團CEO Martin Winterkorn 聲稱，把意大利汽車制造品牌阿爾法·羅米歐和法拉利品牌出售給德國競爭者來說只是一個“美夢”。

    在意大利都靈的一個活動上，大眾表達了對阿爾法·羅米歐的興趣，而據(jù)報道他的目標(biāo)是跑車制造商法拉利，這得到了法拉利發(fā)言人的證實。

    大眾董事長Ferdinand Piech 九月份曾說，在德國的汽車制造基地沃爾夫斯堡，大眾在留意菲亞特關(guān)于出售阿爾法·羅米歐的立場。法拉利才是Piech真正的目標(biāo)，德國經(jīng)理人雜志引用業(yè)界觀察者的話在11月刊報道。

    阿爾法·羅米歐“僅僅是一個夢想”，并且他只能制造華麗的汽車而已。Winterkorn 在都靈活動上說。

    而Michael Brendel，大眾的發(fā)言人，拒絕對此發(fā)表評論。

    Marchionne 9月30日說，他并沒有出售阿爾法·羅米歐的想法，相反，他想通過研發(fā)新的車型來重新打造這個品牌，并自1995年離開美國之后再次進入美國市場。他說這個部門需要每年銷售30萬輛汽車才能牟利，并設(shè)定最晚2013年達成這個銷售目標(biāo)。

    阿爾法羅米歐估價

    菲亞特，總部設(shè)在都靈，并未提供阿爾法·羅米歐的單獨的數(shù)據(jù)。這個部門或許每年正在損失3億歐元（4.1億美元），Max Warburton，倫敦的一個分析師上月估計。

    法拉利第三季度的營業(yè)額上升46%到七千六百萬歐元。這個部門，生產(chǎn)$228,000的加利福尼亞超級跑車，預(yù)測全年的盈利增長超過10%。而法拉利所有品牌的營業(yè)額僅增長了1%。

    菲亞特第三季度以122百萬歐元從Mubadala發(fā)展公司購得5%的股份之后已經(jīng)擁有法拉利90%的股份。Marchionne 9月份時說不打算出售這一部門。