北京車市將從明年開始實施“限購令”的消息已傳遍大街小巷，正如業(yè)內(nèi)眾多人士所擔心的，當前北京車市已現(xiàn)恐慌性消費。很多消費者準備或已提前購買了車輛，導致今年從10月底到現(xiàn)在，車市銷售異常火爆，大幅上漲的銷售數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商驚喜的同時又產(chǎn)生了一定的憂慮。

    一位經(jīng)銷商老總向記者透露了他旗下經(jīng)銷店新鮮出爐的數(shù)據(jù)，上海大眾店11月份單月銷量180臺，相比其他月份幾近翻番。上海通用別克店11月份單月銷量創(chuàng)歷史新高，達386輛，而該店前10月份，平均每月的銷量為216輛。該位負責人的榮威店一直是他的擔心所在，但11月榮威也不愁賣，單月銷量也已達100多輛。

    以往每年年底，那是消費者買車的最好時機，經(jīng)銷商有任務壓力，會采取降價促銷。消費者在年底買車往往能得到一個很好的價格。但今年不是，神奇的11月到了，經(jīng)銷商在收獲了一個好銷量的同時，利潤也高于預期，因為車價也集體上漲了。一位斯柯達經(jīng)銷商表示，明銳10月之前還有3000元左右的優(yōu)惠，10月底開始優(yōu)惠全部取消，到現(xiàn)在已經(jīng)無現(xiàn)車可提。奧迪一位經(jīng)銷商也表示，奧迪Q5加價幅度已從原來的3萬元上升至5萬元，且提車周期延長，有的車型提車周期已達4個月。

    10月份，“限購令”小道消息一出，記者第一時間采訪了多位經(jīng)銷商負責人，他們表示，一旦限購令的消息確認，北京車市將出現(xiàn)恐慌性消費，顯然就目前的形式而言，經(jīng)銷商老總們一語成讖。然而，部分經(jīng)銷商面對這些激增的銷售數(shù)據(jù)卻高興不起來，“咱又不是賺一筆就走，我們是長期做經(jīng)銷商，現(xiàn)在賣這么好，明年怎么辦？”有遠見的經(jīng)銷商開始擔心可以預見的淡季。