前有酷騎單車(chē)用戶(hù)表示押金退款申請(qǐng)了一個(gè)月都沒(méi)退回，后有共享汽車(chē)GOFUN用戶(hù)稱(chēng)提交退押金申請(qǐng)兩個(gè)月無(wú)動(dòng)靜。

　　隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享汽車(chē)也成為了時(shí)下比較熱門(mén)的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物。伴隨而來(lái)的，“押金難退”的問(wèn)題也出現(xiàn)在了共享汽車(chē)之中。“押金難退”似乎成為了許多共享企業(yè)的“通病”。

　　GOFUN共享汽車(chē)押金難退

　　雙方各執(zhí)一詞

　　近日，有媒體報(bào)道，一位住在西安的馬先生，于8月15日在GOFUN共享汽車(chē)的官方APP上申請(qǐng)了退還699元押金，不過(guò)押金都一直沒(méi)有到賬。致電客服也是回應(yīng)說(shuō)會(huì)反映情況，核實(shí)后給答復(fù)，但一直都沒(méi)有實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。

　　這一事件于近日得到了最新的進(jìn)展，GOFUN共享汽車(chē)公關(guān)部工作人員向有關(guān)媒體表示，GOFUN已在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退換了馬先生押金，是馬先生記錯(cuò)了銀行卡才無(wú)法查到退回的押金，值得注意的是，GOFUN并未提供退還押金的相關(guān)憑證。雙方說(shuō)法各執(zhí)一詞。

　　然而，《證券日?qǐng)?bào)》記者還是在微博、百度貼吧里發(fā)現(xiàn)，有不少GOFUN共享汽車(chē)用戶(hù)都留言表示押金難退或者退款速度很慢。

　　百度gofun出行貼吧內(nèi)有網(wǎng)友表示，申請(qǐng)退款頁(yè)面上表明5-7天內(nèi)退款，退押金已經(jīng)一個(gè)月了都未退回。聯(lián)系客服，客服稱(chēng)走線下押金退款，提交了好幾天也并沒(méi)有收到退回的押金。

　　還有網(wǎng)友稱(chēng)，押金一個(gè)多月退不了，客服稱(chēng)需向反映情況，稱(chēng)微信、支付寶的退款手續(xù)不好辦，需要該網(wǎng)友自己發(fā)郵件說(shuō)明情況，但一直無(wú)結(jié)果。

　　不過(guò)，也有微博網(wǎng)友表示，GOFUN共享汽車(chē)的699元押金在經(jīng)歷了二十幾天之后最終退回了。

　　此外，《證券日?qǐng)?bào)》記者還發(fā)現(xiàn)，GOFUN共享汽車(chē)詳細(xì)表明了，退還押金申請(qǐng)需要在最后一張訂單完成15天后才能進(jìn)行操作。具體原因是在15天內(nèi)會(huì)核實(shí)使用車(chē)輛是否違章等情況。

　　專(zhuān)家稱(chēng)

　　GOFUN或是退款流程問(wèn)題

　　“如果一個(gè)企業(yè)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)了押金難退的情況，那么很有可能是企業(yè)出現(xiàn)了問(wèn)題，”獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析專(zhuān)家張旭在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“除了經(jīng)營(yíng)可能出現(xiàn)問(wèn)題之外，也有可能是退押金的流程不夠清晰、過(guò)于繁瑣等，這些問(wèn)題都是屬于可以?xún)?yōu)化的空間。”

　　“具體到GOFUN共享汽車(chē)這個(gè)事例上來(lái)，GOFUN共享汽車(chē)目前是屬于首汽集團(tuán)，屬于央企汽車(chē)的共享汽車(chē)服務(wù)類(lèi)企業(yè)。他的經(jīng)營(yíng)是不存在問(wèn)題的，”張旭稱(chēng)，“出現(xiàn)了這種問(wèn)題，可能就是在它的流程上面或者推廣過(guò)程中遇到了一些意外。”

　　此外，張旭還表示，這樣押金難退的個(gè)案仍然有可能會(huì)存在的，只要不是大面積的出現(xiàn)押金難退的情況，那么我們一般不會(huì)認(rèn)為這家企業(yè)是有問(wèn)題。

　　張旭還將此次GOFUN共享汽車(chē)的押金難退難退事件與前段時(shí)間的酷騎單車(chē)對(duì)比，當(dāng)時(shí)的酷騎單車(chē)是屬于大面積押金難退。但是GOFUN共享汽車(chē)，目前就是并沒(méi)有出現(xiàn)就是大面積的押金難退的現(xiàn)象。是屬于個(gè)案的情況比較多。

　　摩拜單車(chē)的押金為299元、ofo小黃車(chē)為199元、GOFUN共享汽車(chē)的押金為699元，相關(guān)資料顯示，摩拜、ofo的用戶(hù)量早已突破千萬(wàn)大軍，如此巨額的押金，會(huì)否存在安全隱患?

　　在張旭個(gè)人看來(lái)，并不會(huì)存在很大的安全隱患。但是對(duì)于一些企業(yè)而言，需要能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供隨時(shí)隨地的退押金，這樣一個(gè)服務(wù)。所謂企業(yè)來(lái)講，就需要提前準(zhǔn)備備付金，用來(lái)防止擠兌現(xiàn)象的發(fā)生。企業(yè)需要認(rèn)真考慮備付金到底設(shè)置為多少。

　　共享汽車(chē)發(fā)展

　　耗資大見(jiàn)效慢

　　雖然與共享單車(chē)同樣作為交通工具，同樣作為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中衍生的產(chǎn)物，但是他的熱度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如共享單車(chē)。

　　張旭也對(duì)此進(jìn)行了的分析。他認(rèn)為，共享汽車(chē)沒(méi)有達(dá)到共享單車(chē)之前的熱度主要是由幾個(gè)原因共同組成的。

　　首先，雖然同為交通領(lǐng)域，但是汽車(chē)相比單車(chē)行業(yè)要更重。就成本而言，一輛單車(chē)的成本可能就幾百元，但是一輛汽車(chē)至少需要十萬(wàn)元起，前期需要付出不少的成本。

　　是以目前來(lái)看市場(chǎng)來(lái)看，比如說(shuō)共享單車(chē)，基本上大型單車(chē)服務(wù)企業(yè)已經(jīng)覆蓋了很多個(gè)城市。但是共享汽車(chē)，企業(yè)等覆蓋范圍要小很多。因?yàn)樗麄兏采w一個(gè)城市，消耗的資金量要比共享單車(chē)大很多。就用首汽GOFUN的來(lái)舉例，他現(xiàn)在已經(jīng)在國(guó)內(nèi)覆蓋城市數(shù)量比較多共享汽車(chē)企業(yè)了。所以說(shuō)，比起共享單車(chē)，共享汽車(chē)發(fā)展的相對(duì)來(lái)說(shuō)緩慢一些。

　　其次，投資者投進(jìn)去資金需要經(jīng)過(guò)不少的時(shí)間才能見(jiàn)到效果，而共享單車(chē)的投資卻能很快看到效果。

　　此外，還有一個(gè)是關(guān)消費(fèi)者的受眾上面，共享汽車(chē)的覆蓋的消費(fèi)者門(mén)檻，至少是持有駕照的，但是共享單車(chē)就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，就是從用戶(hù)的數(shù)量來(lái)看，兩者應(yīng)該差了得數(shù)十倍。