INKANET導航儀圖片

　　近幾年導航產(chǎn)業(yè)走入消費者的生活，市面上從單個的汽車導航儀到隨車安裝的原裝車載導航，各種導航儀琳瑯滿目，從消費者的使用體驗來講，大部分車主都抱怨導航數(shù)據(jù)陳舊，更新速度慢，尤其是原裝車載導航，車主們普遍反映性價比不高。

　　2012年11月，浙江的金先生選車時，4S店的工作人員向他推薦出廠時自帶導航儀的車輛，告訴他原裝的導航儀多么好，多么先進。金先生看到這種原裝一體的導航儀外表確實不錯，自己又經(jīng)常出門，確實需要個導航儀指路。

　　于是訂購了榮威350迅悅轎車，花費6000元人民幣加裝了INKANET導航系統(tǒng)。

　　開了一段時間車，金先生發(fā)現(xiàn)INKANET系統(tǒng)的實用性太差，不像宣傳的那么好用。

　　內(nèi)置地圖的數(shù)據(jù)是2009年版，很多新修的道路都沒有信息。金先生出門前還得像以前一樣，在家看好地圖，不能完全依賴INKANET系統(tǒng)，有一兩次金先生按照導航駕車，竟然走錯了路。

　　金先生曾找過4S店幾次，要求升級數(shù)據(jù)，卻被告知2009年版地圖已經(jīng)是最新版數(shù)據(jù)了。

　　金先生說：“我的車是2012年9月出廠的，用得是兩年前的數(shù)據(jù)。”一想起自己花了6000元買了個沒用的擺設，就讓金先生生氣，“迅悅INKANET系統(tǒng)的收費明顯超過市場上導航儀的價格，花一兩千買個導航儀數(shù)據(jù)還比這個新。”

　　最近，金先生期盼的地圖數(shù)據(jù)升級終于有了眉目，榮威終于將2009年版地圖數(shù)據(jù)升級到2011年版了，聽到這個好消息，金先生卻怎么也高興不起來。按金先生的話，等了兩年又等來了過期數(shù)據(jù)，導航數(shù)據(jù)啥時候能與時俱進呢？

　　江蘇省的胡女士也對榮威導航升級的事有疑問，據(jù)悉，2012年8月20日，榮威對車載導航給予免費升級服務，升級至V17最新版，服務對象包括：

　　1.2012年1月1日后，購車地圖版本為V13版本的用戶；

       2.2012年1月1日后，購車地圖未激活過的用戶；

       3.2012年8月20日后，售出的或者還未售出的地圖版本為V15的用戶；

       對于2012年1月1日后購車，且地圖版本號為V15的不提供免費升級服務。

　　因為廠家對數(shù)據(jù)更新的差別對待，造成1月1日至8月20日同一時間段內(nèi)，購車的用戶由于原車自帶地圖版本不同，一部分車主不能獲得廠家提供的免費升級服務，購車時自帶地圖版本為V15的用戶，購車時間普遍晚于地圖版本為V13的用戶，反而得不到廠家的免費更新。

　　這兩位車主的經(jīng)歷是大部分使用導航車主的都會遇到的，碰到地圖導航數(shù)據(jù)陳舊的情況，廠家也只能做出“車主數(shù)據(jù)已經(jīng)是最新版本”的回應。對于數(shù)據(jù)更新的差別對待，4S店告訴胡女士“地圖數(shù)據(jù)的升級是按導航數(shù)據(jù)的版本區(qū)分的，不按購車時間區(qū)分。”

　　導航數(shù)據(jù)的更新成本高，是數(shù)據(jù)陳舊的首要原因之一。據(jù)悉，實現(xiàn)導航地圖三四個月更新，每年要投入近億元才能實現(xiàn)。如此龐大的支出，讓制作數(shù)字地圖的公司吃不消。

　　此外，導航地圖的標準缺失，也讓導航市場缺少約束的標準。數(shù)據(jù)幾個月更新一次？提供怎樣的服務？目前還都由廠家說了算。