《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》自2013年1月1日起施行。從部門規(guī)章到國務(wù)院條例，曾經(jīng)先行帶動中國召回制度前行的汽車召回將邁上法治的新臺階。而認真貫徹好、執(zhí)行好這一條例，也將使中國汽車社會的公共安全水平邁上新臺階。

    十八大報告提出要全面推進依法治國。保證有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究。回首汽車召回制度在中國走過的路，也正折射出依法維護公共安全、促進產(chǎn)品質(zhì)量提升過程的艱難。

    從在國外召回在中國不召，到2004年召回規(guī)定實施后，洋品牌、國產(chǎn)車、自主品牌等在國內(nèi)的“第一召”艱難起步，汽車召回制度逐步沿著法治軌道深入前行。而召回條例正式施行的日子，正值十八大精神在基層、各部門、各領(lǐng)域貫徹落實的過程，這將使條例落實得到東風相助。

    在記者看來，法規(guī)執(zhí)行好、落實好都離不開宣貫和普法的前提。在這方面，質(zhì)檢總局將組織編寫《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》釋義，并起草實施意見，指導(dǎo)條例貫徹和實施。媒體和相關(guān)汽車企業(yè)、地方主管部門乃至汽車消費者，也應(yīng)高度關(guān)注。

    此外，記者認為，參照國際慣例，結(jié)合當前汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢，以及道路交通安全的嚴峻形勢，汽車召回條例施行后，主管部門應(yīng)當聯(lián)合公安交管、保險監(jiān)管等職能部門，重點突破道路交通事故的召回質(zhì)量追溯機制和召回相關(guān)信息共享機制。

    例如，據(jù)公安部交管局介紹，2012年截至11月15日，全國因車輛安全性能導(dǎo)致人員傷亡事故6064起。在車輛安全性事故中，制動不良事故占64.9%、制動失效事故占11.6%、照明與信號裝置失效事故占9.3%、爆胎事故占3.2%。如果說汽車召回是為了消除公共安全隱患，那么群發(fā)性質(zhì)量問題引發(fā)的交通事故已經(jīng)實實在在地傷害到人民生命財產(chǎn)安全，必須嚴格依照法律法規(guī)進行調(diào)查和召回質(zhì)量追溯。

    召回條例的落實也正值政府職能轉(zhuǎn)變和深化改革的大潮。如何讓群眾的生命財產(chǎn)安全感受到新條例的保護，如何以維護公共安全為抓手倒逼產(chǎn)品品質(zhì)升級，這應(yīng)當是推動條例落實的根本動力。有此為依托，嚴格執(zhí)法就會得到民意的支撐，企業(yè)的理解，社會的贊揚。