在剛剛過去的2016年，北汽幻速度過了品牌創立以來最為輝煌一年，它們不僅實現了全年累計銷售266833臺車，同比2015年增長19.5%的豐功偉績，并且也于去年下線了北汽幻速第60萬輛整車，這標志著北汽幻速的總產量正式突破60萬大關。

　　看看北汽幻速自品牌誕生以來這兩年多的成績，真可謂是夢幻般的速度。2014年，北汽幻速品牌誕生，當時緊憑借2款產品，就在上市9個月的時間內斬獲了84686臺的銷售成績。到了2015年，隨著新產品的加入，北汽幻速年銷量成倍增長，品牌累計銷量突破30萬，實現了兩倍增長的神跡。到2016年底，北汽幻速品牌累計銷量已達574856臺，品牌累計銷量又達到了近一倍的增長。雖然2016年的增速不如2015年，主力車型幻速S3也迎來了同比連續下滑的窘境，但是整體銷量的欣喜還是蓋過了北汽幻速的諸多問題。到了2017年，伴隨著車市整體增速的放緩，北汽幻速突然“失速”，這個品牌的危機也正在慢慢暴露。

主力車型S3表現不佳，導致幻速“失速”

　　關注北汽幻速這個品牌的朋友應該都知道，北汽幻速一直以來都是以兩個“3”字車型為銷量主體的，其中包括幻速S3和幻速H3。根據乘聯會的數據顯示，2015年幻速S3全年的銷量為164436臺，而2016年幻速S3全年的銷量跌到了98377臺，同比跌幅高達40.17%，這樣的數據的確讓人大跌眼鏡。

　　到了2017年，北汽幻速S3的情況也非常糟糕，1月份幻速S3總共銷售了8179臺(2016年同期14698臺)，同比下跌高達44.35%。2月份幻速S3也只總共銷售了7055臺(2016年同期9013臺)，同比下跌21.72%。到了三月份，雖然情況好轉，但也只有8126臺的銷量，同比也依然是下滑明顯，對比2016年3月13876臺的銷量，下滑高達41.1%。

　　這樣的下滑速度，對于北汽幻速來說，是致命的�，F在北汽幻速的銷量也只是依靠H3車系在苦苦支撐。幻速S6、S2、H2等車型，在銷量上根本不能撐起北汽幻速整個品牌向上發展的重擔。

產品低端質量差，北汽幻速口碑急劇下降

　　筆者看來，北汽幻速的斷崖式下跌并不是沒有原因可尋，其中最主要的原因有三點，第一，北汽幻速這兩年的爆發式增長主要得益于中國車市的瘋狂增長，特別是SUV車型爆紅帶來的紅利。自2016年下半年以來，車市增速放緩，北汽幻速的問題也就慢慢暴露了出來。畢竟是個車企，都能搭上政策和車市的順風車。

　　第二，北汽幻速的定位過于低端，導致了產品在競爭中失去了地位。我們可以看到，中國品牌這兩年的崛起，不僅影響到了高價位的合資品牌，對于低價位市場的沖擊也非常明顯。很多中國品牌的優秀產品價格已經不斷下探，甚至到了北汽幻速主打的5-7萬元的價格區間。這樣看來，靠低價來博取銷量的做法，顯然是行不通的，消費者更加愿意接受高品質的產品，即便價格稍貴也會更有市場。

　　第三，北汽幻速在產品質量上存在很大的問題。我們通過調查發現，很多幻速車主都對車輛的品質頗為不滿，幻速在核心三大件上的問題非常多。隨便打開網頁搜索“北汽幻速質量”，得到的結果就是滿屏的車主投訴，更有網友表示“北汽幻速買得起修不起”。在使用新車超過兩年以后，北汽幻速各種不給力的車況，的確是傷了很多幻速車主的心。

　　筆者認為，北汽幻速車型低端，沒有競爭力，質量差并不是沒有原因。北汽幻速是北汽集團和重慶銀翔合資打造的品牌，車型也是由北汽西南銀翔基地來生產。除了提供兩個生產平臺之外，在其它技術方面上，北汽集團對北汽幻速的支持幾乎為零，而幻速最早的兩款車型幻速S3與幻速S2均來自北汽紳寶提供的相同平臺，沒有太多技術優勢，這也直接造成了北汽幻速車型老舊低端的形象。同時，北汽也未能在質量上針對幻速品牌進行嚴格的把控，所以質量問題的出現也就不足為奇了。

小結

　　北汽幻速2017年遭遇“開年黑”，在筆者看來，實屬情理之中，只是這樣的下跌實在是來的太快太猛烈了一些。目前北汽幻速在加緊推出新車，幻速S5剛剛上市，后期能取得什么樣的成績，我們拭目以待，但就目前來看，北汽幻速2017年的下跌勢頭是很難阻止得住了。(文/吳昊)