美國(guó)權(quán)威市場(chǎng)咨詢公司J.D. Power & Associates日前表示，即使油價(jià)不斷攀升，在2016年以前，美國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的銷售比例也很難超過(guò)10，其主要原因?yàn)橄M(fèi)者普遍認(rèn)為電動(dòng)車過(guò)于昂貴并缺乏實(shí)用性。
J.D. Power公司在一份美國(guó)綠色汽車調(diào)研報(bào)告中指出，相比于普通汽油動(dòng)力汽車，混合動(dòng)力汽車的成本要高出很多，而純電動(dòng)車和插電式電動(dòng)車對(duì)消費(fèi)者的吸引力不大，因?yàn)樗鼈兊淖畲笮旭偫锍逃邢蕖ｋm然絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能購(gòu)買節(jié)能型汽車，但它們更在意汽車的價(jià)格。
J.D. Power公司曾預(yù)測(cè)，到2020年，全球市場(chǎng)混合動(dòng)力車以及電動(dòng)車的銷量在全球汽車總銷量中的比例可能僅為7.3。市場(chǎng)對(duì)于混合動(dòng)力車以及電動(dòng)車的需求并不高，增速很難達(dá)到之前專家們預(yù)計(jì)的高度。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者在得知混合動(dòng)力車價(jià)格比汽油動(dòng)力汽車普遍高出5000美元的時(shí)候，混合動(dòng)力車的意愿購(gòu)買人選下降了50。與其他普通汽車不同的是，混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的購(gòu)買者往往是那些年紀(jì)較大、教育程度較高和收入較高的消費(fèi)者。