大眾1.4TDSG轎車，踩油門提速時發動機艙內會傳出尖銳的金屬摩擦聲（低速上坡時特別明顯），同時伴有動力下降、油耗上升等現象。當發動機轉速在2000轉以下時異響特別明顯。另外還伴有換檔時沖擊頓挫感增大、怠速時發動機抖動增大帶動車身顫動、以及熄火瞬間發動機有“卡啦”異響等現象。經4S店檢查確認為雙質量飛輪故障。目前網上已有數百名車主出現類似故障，涉及的車輛包括一汽大眾高爾夫、速騰、邁騰、寶來，上海大眾途安、帕薩特、斯柯達明銳等。與各自的4S店交涉后得到的答復，歸納起來有兩點：1、4S店稱雙質量飛輪屬于發動機部件，對于超出整車（或發動機）質保期的車輛，不適用大眾此前承諾的DSG變速箱質量擔保條件，因此不予索賠，只能由車主自費維修更換。2、對于飛輪出現銹蝕而導致異響的，4S店判斷是由于進水所致，不予索賠。對此，經查閱相關資料得知：1、大眾汽車配備DSG雙離合變速箱的產品上市時，宣傳資料中曾明確說明雙質量飛輪為DSG變速箱的重要組成部分（有其官方網站的視頻介紹為證，詳見附件視頻截圖）。而此前大眾汽車曾向用戶承諾2012年12月31日前生產的DSG變速器提供10年/16萬公里的質量擔保。2、大眾汽車7速雙離合DSG變速箱為干式變速箱，采用自然通風散熱，有通風散熱口與外界大氣連通，并且未采取有效的防潮、防水措施。在南方空氣潮濕的環境中使用后，變速箱中的離合器以及雙質量飛輪等部件容易出現銹蝕�；蛘咴谟晏煺�常行駛，有可能進水導致雙質量飛輪及其他部件銹蝕，從而引發上述故障。這屬于大眾汽車的產品設計缺陷。因此廣大車主強烈要求：1、雙質量飛輪屬于DSG變速箱的重要組成部分，因此不論車輛是否超過整車質保期，只要在DSG變速箱的質量擔保范圍內，大眾汽車廠家應按照DSG變速箱質量擔保承諾對雙質量飛輪故障進行免費維修、更換。2、雙質量飛輪銹蝕屬于產品設計缺陷所致，廠家應主動召回有缺陷的車輛，消除質量隱患。